PARTNER PORTALU
  • BGK

Prezydent przeprasza za utrudnienia

  • PAP    23 czerwca 2013 - 10:12
Prezydent przeprasza za utrudnienia

Prezydent stolicy Hanna Gronkiewicz-Waltz przeprosiła mieszkańców za utrudnienia związane z zamknięciem tunelu Wisłostrady.





W niedzielę rano wznowiono ruch w tunelu biegnącym wzdłuż Wisły, który od sierpnia 2012 r. był zamknięty z powodu awarii na budowie II linii metra.

Ruch w tunelu wznowiono w niedzielę przed godziną szóstą rano. „Chciałam przeprosić wszystkich tych, którzy przez 10 miesięcy mieli te utrudnienia. Na pewno było trudniej jeździć. Naszym zadaniem było przede wszystkim bezpieczeństwo w tunelu, który jest nad (budowaną) linią metra" - powiedziała dziennikarzom Gronkiewicz-Waltz.

„Chcielibyśmy otworzyć w przyszłym roku tunel II linii metra. To jest ten najtrudniejszy fragment budowy, ponieważ on się odbywa w samym centrum miasta i rzeczywiście utrudnia bardzo, momentami nawet paraliżuje, ruch. Jak już przez to przejdziemy, to będzie ogromny skok cywilizacyjny" - powiedziała Gronkiewicz-Waltz.

Pytana o koszty prac naprawczych w tunelu prezydent miasta odpowiedziała: „Koszty są w ramach wykonawcy, w związku z tym nie obciążają miasta".

Od niedzieli rano kierowcy poruszający się jedną z głównych stołecznych arterii łączącej północne i południowe dzielnice miasta jeżdżą przez tunel dwoma z trzech pasów ruchu w każdą stronę. Dwa wewnętrzne pasy są ciągle zajęte w związku z budową II linii metra. Dla kierowców podróżujących z północy dostępny jest także jeden pas jezdni biegnącej nad tunelem.

Tunel był zamknięty dla ruchu od 14 sierpnia ubiegłego roku, kiedy budujący pobliską stację II linii metra (Centrum Nauki Kopernik) natrafili na ciek wodny nieujęty w ekspertyzach poprzedzających prace budowlane. Zalana została konstrukcja stacji, a woda wymyła m.in. grunt pod tunelem Wisłostrady. Ze względów bezpieczeństwa zamknięto wówczas tunel i sąsiadujący z budową Most Świętokrzyski.

Po dwóch dniach i wstępnej ocenie skutków awarii przez władze Warszawy zdecydowano się przywrócić ruch na moście, jednak tunel pozostał zamknięty. Zarówno komunikacja miejska, jak i kierowcy skierowani byli na wytyczone objazdy. Od czasu podmycia tunelu Wisłostrady alternatywna droga przebiegała przez nieprzystosowane do dużego natężenia ruchu ulice warszawskiej dzielnicy Powiśle.

Pod koniec sierpnia 2012 roku dyrektor projektu w konsorcjum AGP Metro Polska, które buduje II linię stołecznego metra, Mustafa Tuncer przedstawił bilans szkód spowodowanych przez awarię. Jak poinformował spod tunelu ubyło ok. 6,5 tys. metrów sześciennych wody i ziemi.

„Płyta jezdni jest pozbawiona naturalnej podpory" - powiedział wtedy Tuncer. Badania obszaru pod tunelem pokazały, że pusta przestrzeń pod płytą tunelu Wisłostrady ma ok. 60 m długości i jest wypełniona wodą do ok. 2 metrów od spodu płyty. 
Władze Warszawy zapewniały wtedy, że choć niemożliwe jest określenie dokładnego terminu przywrócenia ruchu w tunelu Wisłostrady, to prace naprawcze nie powinny potrwać dłużej niż 4 miesiące.

W połowie września ub. roku generalny wykonawca II linii metra rozpoczął prace nad przywróceniem stabilności gruntów otaczających budowę stacji, na której doszło do awarii.

Luka, która powstała po wymyciu gruntu spod tunelu Wisłostrady, została stopniowo wypełniona betonem. Po tej operacji wykonano też dodatkowe odwierty, do których wprowadzono specjalne mieszanki chemiczne mające dodatkowo związać grunt pod jezdniami tunelu.

„Te działania zostały zakończone około grudnia ubiegłego roku. Wstrzyknięto mieszanki betonowe i cementowe. Drugim zadaniem było wykonanie ścian szczelinowych, po to, aby uniemożliwić ewentualny dalszy napływ wody do zachodniej stacji metra" - powiedział w niedzielę wiceprezydent miasta Jacek Wojciechowicz.

W połowie czerwca tunel Wisłostrady przeszedł próby obciążeniowe.

Władze warszawskiego metra informowały wcześniej, że po otwarciu tunelu nie planuje się ponownego jego zamykania z powodu prac przy II linii metra.

Centralny odcinek II linii metra będzie miał siedem stacji (Rondo Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat - Uniwersytet, Centrum Nauki Kopernik, Stadion Narodowy i Dworzec Wileński) i połączy lewo- i prawobrzeżną Warszawę.

Facebook Podobał się artykuł? Podziel się!




REKLAMA




×
KOMENTARZE (0)

Artykuł nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Drodzy Użytkownicy!

W związku z odwiedzaniem naszych serwisów internetowych przetwarzamy Twój adres IP, pliki cookies i podobne dane nt. aktywności lub urządzeń użytkownika. Jeżeli dane te pozwalają zidentyfikować Twoją tożsamość, wówczas będą traktowane jako dane osobowe zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady 2016/679 (RODO).

Administratora tych danych, cele i podstawy przetwarzania oraz inne informacje wymagane przez RODO znajdziesz w Polityce Prywatności pod tym linkiem.

Jeżeli korzystasz także z innych usług dostępnych za pośrednictwem naszych serwisów, przetwarzamy też Twoje dane osobowe podane przy zakładaniu konta, rejestracji na eventy, zamawianiu prenumeraty, newslettera, alertów oraz usług online (w tym Strefy Premium, raportów, rankingów lub licencji na przedruki).

Administratorów tych danych osobowych, cele i podstawy przetwarzania oraz inne informacje wymagane przez RODO znajdziesz również w Polityce Prywatności pod tym linkiem. Dane zbierane na potrzeby różnych usług mogą być przetwarzane w różnych celach, na różnych podstawach oraz przez różnych administratorów danych.

Pamiętaj, że w związku z przetwarzaniem danych osobowych przysługuje Ci szereg gwarancji i praw, a przede wszystkim prawo do sprzeciwu wobec przetwarzania Twoich danych. Prawa te będą przez nas bezwzględnie przestrzegane. Jeżeli więc nie zgadzasz się z naszą oceną niezbędności przetwarzania Twoich danych lub masz inne zastrzeżenia w tym zakresie, koniecznie zgłoś sprzeciw lub prześlij nam swoje zastrzeżenia pod adres odo@ptwp.pl.

Zarząd PTWP-ONLINE Sp. z o.o.