PARTNER PORTALU
  • BGK

Rozbudowa głównej drogi do lotniska Katowice

  • PAP/JL    14 października 2015 - 08:20
Rozbudowa głównej drogi do lotniska Katowice
Nowe inwestycje ułatwią dojazd do portu lotniczego Katowice od wschodu. Fot. WWW.katowice-airport.com

Do dwóch jezdni rozbudowana ma zostać główna trasa prowadząca do lotniska Katowice od węzła dróg nr 1 i 86 w miejscowości Podwarpie.




Firma Skanska poinformowała, że rozpoczyna przebudowę ponadkilometrowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 913 – w bezpośrednim pobliżu lotniska. W ub. tygodniu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informowała o ogłoszeniu przetargu na budowę drugiej jezdni ekspresowej trasy S1 – od węzła Podwarpie do węzła Lotnisko (z drogą nr 913).

Obie te inwestycje ułatwią dojazd do portu lotniczego Katowice od wschodu. Od południowego zachodu w okolice lotniska dociera już południowy fragment autostrady A1 – wiodący przez zachodnią część konurbacji katowickiej w kierunku czeskiej granicy i Ostrawy. Obecnie GDDKiA podpisuje umowy z wyłonionymi wykonawcami kolejnych odcinków A1 w stronę Częstochowy.

Według komunikatu firmy Skanska wykonawca ten na zlecenie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach rozbuduje za ponad 9,3 mln zł brutto liczący blisko 1,1 km odcinek drogi nr 913 między węzłem Lotnisko, a skrzyżowaniem z ul. Józefa Piłsudskiego w Pyrzowicach. Nowa droga będzie gotowa w grudniu 2016 r., utrudnień związanych z budową należy spodziewać się wiosną przyszłego roku.

Wzdłuż istniejącego odcinka drogi nr 913 pojawi się druga jezdnia, przebudowane zostanie skrzyżowanie z miejscowymi ulicami, a skrzyżowanie z ul. Piłsudskiego – na kilkaset metrów przed lotniskiem – stanie się rondem. Przedsięwzięcie wesprą środki Regionalnego programu operacyjnego woj. śląskiego na lata 2014-2020.

7 października katowicki oddział GDDKiA ogłosił przetarg na budowę drugiej jezdni drogi ekspresowej S1 między węzłami Lotnisko i Podwarpie – wraz z całą potrzebną infrastrukturą.

Pierwsza jezdnia tego liczącego ok. 9,5 km odcinka trasy jest otwarta od listopada 2006 r. Ruch odbywa się tam w obu kierunkach; co pewien czas dochodzi tam do groźnych wypadków.

Zgodnie z ogłoszeniem GDDKiA wraz z liczącą ok. 9,7 km drugą jezdnią tego odcinka S1 powstanie m.in. 6 obiektów mostowych. Część istniejącej już od kilku lat infrastruktury pierwszej jezdni (np. wiadukty nad trasą) uwzględnia przygotowywaną teraz inwestycję.

Postępowanie związane z wyborem wykonawcy drugiej jezdni będzie prowadzone w trybie przetargu ograniczonego – w pierwszym etapie będą składane wnioski o dopuszczenie do udziału. Do drugiego etapu zaproszonych zostanie do 20 wykonawców, którzy spełnią określone kryteria. Termin składania wniosków to 19 listopada br., natomiast podpisanie umowy GDDKiA przewiduje na grudzień 2016 r.

Druga jezdnia S1 od Podwarpia płynnie przejdzie na węźle Lotnisko w istniejący już dwujezdniowy, liczący ok. 1,9 km odcinek tej trasy do węzła Pyrzowice, który kończy obecnie istniejący południowy fragment autostrady A1.

Od marca ub. roku katowicki oddział GDDKiA prowadził cztery postępowania na wybór wykonawców kolejnych odcinków łącznie 56,9 km betonowej autostrady A1 między Częstochową (wraz z obwodnicą tego miasta) i Pyrzowicami.

Realizację całego fragmentu A1 Częstochowa-Pyrzowice podzielono na cztery części: odcinek F od węzła Rząsawa do węzła Blachownia (ok. 20,3 km; projekt i budowa), odcinek G od węzła Blachownia do węzła Zawodzie (4,7 km; projekt i budowa), odcinek H od węzła Zawodzie do węzła Woźniki (16,7 km; tylko budowa) oraz odcinek I od węzła Woźniki do węzła Pyrzowice (ok. 15,2 km; tylko budowa).

W ograniczonych przetargach wybrano już wykonawców wszystkich tych odcinków, z trzema z nich podpisano umowy. Dla odcinka F (obwodnica Częstochowy) opiewającą na 703,3 mln zł brutto umowę z konsorcjum spółek Salini Polska, Salini Impregilo i Todini Costruzioni Generali podpisano w poniedziałek (12 października).

Wcześniej, 26 sierpnia i 1 września, podpisano umowy z wykonawcami odcinków I oraz G. Odcinek I zbuduje za 609,5 mln zł konsorcjum spółek Strabag Infrastruktura Południe oraz Strabag, natomiast odcinek G zaprojektuje i zbuduje za 219,4 mln zł konsorcjum spółek Berger Bau Polska oraz Berger Bau. Na podpisanie oczekuje jeszcze warta 574,5 mln zł umowa z wykonawcą odcinka H – konsorcjum spółek Strabag Infrastruktura oraz Strabag.

 

Facebook Podobał się artykuł? Podziel się!




REKLAMA




×
KOMENTARZE (0)

Artykuł nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Drodzy Użytkownicy!

W związku z odwiedzaniem naszych serwisów internetowych przetwarzamy Twój adres IP, pliki cookies i podobne dane nt. aktywności lub urządzeń użytkownika. Jeżeli dane te pozwalają zidentyfikować Twoją tożsamość, wówczas będą traktowane jako dane osobowe zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady 2016/679 (RODO).

Administratora tych danych, cele i podstawy przetwarzania oraz inne informacje wymagane przez RODO znajdziesz w Polityce Prywatności pod tym linkiem.

Jeżeli korzystasz także z innych usług dostępnych za pośrednictwem naszych serwisów, przetwarzamy też Twoje dane osobowe podane przy zakładaniu konta, rejestracji na eventy, zamawianiu prenumeraty, newslettera, alertów oraz usług online (w tym Strefy Premium, raportów, rankingów lub licencji na przedruki).

Administratorów tych danych osobowych, cele i podstawy przetwarzania oraz inne informacje wymagane przez RODO znajdziesz również w Polityce Prywatności pod tym linkiem. Dane zbierane na potrzeby różnych usług mogą być przetwarzane w różnych celach, na różnych podstawach oraz przez różnych administratorów danych.

Pamiętaj, że w związku z przetwarzaniem danych osobowych przysługuje Ci szereg gwarancji i praw, a przede wszystkim prawo do sprzeciwu wobec przetwarzania Twoich danych. Prawa te będą przez nas bezwzględnie przestrzegane. Jeżeli więc nie zgadzasz się z naszą oceną niezbędności przetwarzania Twoich danych lub masz inne zastrzeżenia w tym zakresie, koniecznie zgłoś sprzeciw lub prześlij nam swoje zastrzeżenia pod adres odo@ptwp.pl.

Zarząd PTWP-ONLINE Sp. z o.o.