Aglomeracja Kalisko-Ostrowska promuje transport publiczny

Transport publiczny w Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej staje się coraz bardziej nowoczesny i funkcjonalny. Z jednej strony jest to skutek dużych inwestycji w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, z drugiej zaś trendów europejskich i wymogów Unii Europejskich. Komunikacją publiczną jeździ się coraz lepiej, ale jak sprawić, by więcej osób przesiadało się z własnych „czterech kółek” do publicznego autobusu? O tym dyskutowali w Ostrowie Wielkopolskim mieszkańcy aglomeracji, przedstawiciele samorządów i specjaliści z zakresu transportu publicznego.

• Do 2030 r. zgodnie z przepisami Unii Europejskiej polskie samorządy muszą do 50 proc. taboru autobusowego wymienić na ekologiczny.
• By jednak transport publiczny był w pełni wykorzystywany, samorządy muszą zachęcać mieszkańców do korzystania z niego. Edukować, promować podróżowanie ekologiczne, tworzyć siatkę połączeń nadążającą za potrzebami ludzi.
• Stowarzyszenie Aglomeracja Kalisko-Ostrowskiej w ramach P4Trans do 2020 r. przygotuje plan działań i rozwiązań w tym zakresie i rekomenduje je samorządom do realizacji.

Stowarzyszenie Aglomeracja Kalisko-Ostrowska uczestniczy w kilkuletnim i międzynarodowym projekcie PE4Trans. Razem z partnerami z Niemiec, Hiszpanii, Grecji i Wielkiej Brytanii samorządowcy z naszej Aglomeracji prowadzą cykl paneli obywatelskich i działań badawczych, na których wypracują wytyczne dla inwestycji w transport publiczny naszych miast i gmin na najbliższe lata.

- Chcemy przede wszystkim posłuchać głosu mieszkańców, użytkowników komunikacji publicznej na temat transportu. Jak w ich opinii powinien on wyglądać. Jakie postulaty powinniśmy zgłosić naszym włodarzom do tego, by ten transport był przyjazny obywatelom - mówi Ewa Milewska, dyrektor biura Stowarzyszenia Aglomeracja Kalisko-Ostrowska.

Samorządy Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej w transport w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, w tym w zakup ekologicznych autobusów, ich wyposażenie czy w infrastrukturę biletową zainwestowały około 140 mln zł. W Kaliszu postawiono np. na autobusy hybrydowe, w Ostrowie Wielkopolskim na elektryczne.

Czytaj też: Ceny biletów miesięcznych. Oto miasta z najdroższą komunikacją miejską

- W sposób bardzo widoczny podnosimy komfort podróżowania, bezpieczeństwo, ograniczamy emisję spalin, jak i emisję hałasu. Te wszystkie decyzje na pewno wpływają na to, że być może jeszcze dzisiaj nie mamy więcej pasażerów, ale udaje nam się utrzymać ich liczbę na stałym poziomie - mówi  Mikołaj Kostka, wiceprezydent Ostrowa Wielkopolskiego.

Jakość transportu publicznego znacznie się podniosła, ale największym wyzwaniem będzie zwiększenie liczby pasażerów. W sporej części z komunikacji publicznej korzystają osoby, które w pewien sposób sytuacją finansową czy rodzinną są do tego zmuszone.

Przedstawiciele Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej zastanawiali się wspólnie, jak zachęcić mieszkańców do aktywniejszego korzystanie z transportu publicznego? (fot. SAKO)