Do elektromobilności trzeba zaangażować samorządy, a nawet wspólnoty mieszkaniowe

Samochody elektryczne najczęściej ładujemy nocą, w prywatnych mieszkaniach. By ta czynność stała się łatwiejsza, potrzebne są zmiany w przepisach – mówi Rafał Czyżewski, prezes GreenWay Polska.

Z badań wynika, że tylko 20 proc. samochodów elektrycznych ładowanych jest w miejscach publicznych. Reszta głównie w prywatnych mieszkaniach i biurach. – Fakt, że ludzie ładują samochody głównie nocą, to korzyść dla systemu elektroenergetycznego, bowiem nocą występuje tzw. dolina zapotrzebowania na energię elektryczną, dodatkowo poziom wykorzystania mocy wytwórczych jest niski – zwraca uwagę Czyżewski.

Przez Greenway zwraca uwagę, że obecne regulacje prawne – w tym ustawa o elektroujemności, która powstała prawie dwa lata temu, straciła na aktualności i nie są już dostosowane dla osób nieposiadających dedykowanych miejsc postojowych z dostępem do energii elektrycznej.

To, a także problem deficytu miejsc parkingowych na osiedlach oznacza, że problemy z ładowaniem aut elektrycznych, szczególnie nocą.

Czyżewski dodaje, że korzystanie z samochodu elektrycznego będzie mieć tylko wówczas sens, gdy będzie można bez problemu naładować go nocą, by od rana pojazd mógł korzystać z pełni możliwości zasięgu. - By ładowanie nocą stało się łatwiejsze, potrzebne jest wprowadzenie zmian w przepisach. Powinny one ułatwiać posiadaczom samochodów elektrycznych ich doładowanie na terenie wspólnot i spółdzielni a także przygotowanie potrzebnych rozwiązań technologicznych.

Czyżewski zwrócił uwagę, że do tych procesów można, a nawet należy zaangażować samorządy, ale nie uda się to bez potrzebnych regulacji.

Tekst powstał na podstawie dyskusji podczas panelu "Elektromobilność", który odbył się na Kongresie Nowego Przemysłu w Warszawie.

Podobał się artykuł? Podziel się!