Dolny Śląsk wyprzedził program Kolej Plus. Samorząd przejmuje linie, pociągi dotrą niemal do każdego miasta

Nie ma żadnego powodu, aby linie, które są przeznaczone tylko na lokalne potrzeby, były zarządzane centralnie - argumentuje radny Patryk Wild. (fot. UMWD)

O przejmowaniu linii kolejowych przez samorząd wojewódzki, walce z wykluczeniem transportowym i wyzwaniach związanych z utrzymaniem dworców rozmawiamy z Patrykiem Wildem, radnym Bezpartyjnych Samorządowców i przewodniczącym Komisji Polityki Rozwoju Regionalnego i Gospodarki Sejmiku Województwa Dolnośląskiego.

Trwa rejestracja uczestników na nasz tegoroczny Europejski Kongres Gospodarczy. Zapraszamy! Udział możecie potwierdzić pod tym linkiem.

• Samorząd Dolnego Śląska stanie się właścicielem kilkuset kilometrów linii kolejowych.
• Nie ma żadnego powodu, aby linie, które są przeznaczone tylko na lokalne potrzeby i po których jeżdżą pociągi regionalne zamawiane przez samorząd wojewódzki, były zarządzane centralnie - twierdzi Patryk Wild.
  
• Dzięki naszym inwestycjom oraz inwestycjom PLK sprawimy, że z 34 miast na Dolnym Śląsku, które dziś są pozbawione transportu kolejowego, bez takiej obsługi pozostanie pięć, sześć, może siedem - obiecuje radny.

DALSZA CZĘŚĆ ARTYKUŁU JEST DOSTĘPNA DLA SUBSKRYBENTÓW STREFY PREMIUM PORTALU SAMORZĄDOWEGO

• KUP DOSTĘP OD 24,99 PLN
• ZALOGUJ SIĘ DO PORTALU

lub poznaj nasze plany abonamentowe i wybierz odpowiedni dla siebie. Nie masz konta? Kliknij i załóż konto!

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin.

• SERWIS USŁUGI KOMUNALNE
• WROCŁAW
• KOLEJE DOLNOŚLĄSKIE
• SZKLARSKA PORĘBA
• ŚWIERADÓW-ZDRÓJ
• KARPACZ
• DZIERŻONIÓW
• TRZEBNICA
• PATRYK WILD
• NIEMCZA
• BIELAWA
• ŁAGIEWNIKI
• DWORCE KOLEJOWE
• TRANSPORT ZBIOROWY
• POLREGIO
• KOLEJ PLUS

Podziel się

• 
• 
• 

• wasabiWKS 2020-02-12 00:06:30

  Linia do Lwówka jest bardzo niewygodna dla Kolei Dolnośląskich i władz Dolnego Śląska, bo: 1. Obnaża brak zainteresowania u władz województwa lokalnymi liniami kolejowymi (wbrew propagandzie, jaką głoszą, że chciałyby już-teraz wyremontować wszystkie linie kolejowe w województwie, podczas gdy fakty...cznie obecna ekipa nie reaktywowała ANI JEDNEJ linii kolejowej na Dolnym Śląsku), 2. Nieudolność w dbaniu o lokalną infrastrukturę i transport publiczny (w tym brak umiejętności w zdobyciu funduszy unijnych, które właśnie służą takim celom), 3. Arogancję Kolei Dolnośląskich wobec mieszkańców dalszych części Dolnego Śląska, których zwyczajnie mają gdzieś rozsiewając tylko kłamliwą propagandę jak świetnie funkcjonuje kolej na Dolnym Śląsku na podstawie jedynie wrocławskiej kolejki aglomeracyjnej. Dlatego trolle z Kolei Dolnośląskich i magistratu obszczekują, a nawet wulgarnie obrażają wszystkich, którzy krytycznie piszą o kolei na Dolnym Śląsku podając konkretne przykłady i robią szambo pod artykułami na tematy kolejowe, próbując sprowadzić niewygodną dla władz dyskusję do poziomu rynsztoka. Taki poziom kultury dyskusji jest w UMWD i KD. Zresztą gdy nie mają argumentów, a pijar dla władz jest bardzo ważny, to co innego mogą zrobić?  rozwiń

  • 
  • 95
  • 19
• wasabiWKS 2020-02-11 13:33:07

  Wsiocław Wsiebodzki - Wsiobudka - Wsidnica. Znacie gdzieś kolej "aglomeracyjną", która łączyłaby trzy wioski? To nadaje się jedynie do Księgi Rekordów Guinessa :DDDD

  • 
  • 94
  • 18
• wasabiWKS 2020-02-11 13:31:56

  Linia do Lwówka to trasa jest o wiele piękniejsza turystycznie, znaczenie komunikacyjne dla mieszkańców też dużo większe niż jakaś linia do Sobótki przez same wioski. A jak to co jest nie starczy na remont Sobótki, to trudno. Kasę będzie można wydać na remont innych linii, np. do Karpacza, Kowar ...albo Świeradowa. Najważniejsze żeby ta kasa się nie zmarnowała. Mieszkańcom Sobótki natomiast wystarczą autobusy.  rozwiń

  • 
  • 96
  • 18