PARTNER PORTALU
  • BGK

Koleje Mazowieckie będą mieć nowe składy

  • PAP    15 kwietnia 2014 - 17:36
Koleje Mazowieckie będą mieć nowe składy

- Koleje Mazowieckie podpisały we wtorek z bydgoską PESĄ umowę na dostarczenie 22 wagonów piętrowych oraz dwóch lokomotyw elektrycznych. Wartość kontraktu to ok. 280 mln zł. Nowe składy mają wyjechać na mazowieckie tory w 2015 roku.




Umowę podpisano w Warszawie w siedzibie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego.

Marszałek województwa mazowieckiego Adam Struzik poinformował na konferencji, że ok. 180 mln będzie pochodziło z unijnego programu Infrastruktura i Środowisko. Resztę wyłoży przewoźnik, czyli Koleje Mazowieckie.

"To jeden z największych kontraktów realizowanych obecnie na Mazowszu. Jest to kolejny krok w modernizacji naszych przewozów w regionie" - zaznaczył. Dodał, że Koleje Mazowieckie oraz Warszawska Kolej Dojazdowa są strategicznymi przedsiębiorstwami, które obecnie przewożą blisko 70 mln osób rocznie.

Struzik ocenił, że nowe wagony będą wykorzystywane w godzinach szczytu na szczególnie obłożonych przez pasażerów trasach. Ma poprawić się również komfort jazdy. Członek zarządu Kolei Mazowieckich Dariusz Grajda wyjaśnił, że nowe składy oznaczają więcej miejsc siedzących i zmniejszenie tłoku w regionalnych pociągach. Czesław Sulima, także reprezentujący przewoźnika dodał, że komfort jazdy poprawi się szczególnie dla podróżujących z Płocka, Działdowa, Dęblina, Radomia czy Skierniewic. Dzięki kontraktowi ma się także zwiększyć zatrudnienie w spółce. Pierwszy z wagonów wyprodukowanych przez PESĘ ma trafić do mazowieckiego przewoźnika w styczniu, a ostatni w sierpniu 2015 roku.

Prezes PESY Tomasz Zaboklicki zwrócił uwagę, że kontrakt z samorządem mazowieckim na pierwszy polski wagon piętrowy w systemie push-pull pozwoli firmie łatwiej ubiegać się także o zamówienia zagraniczne.

Struzik zapewnił, że samorząd zrobi wszystko, aby projekt został zrealizowany w terminie. Środki unijne należy rozliczyć do końca 2015 roku.

Nowe pociągi będą eksploatowane w systemie push-pull; oznacza to, że skład napędzać będzie lokomotywa, a sterowanie, w zależności od kierunku jazdy, prowadzone będzie z wagonu sterowniczego lub lokomotywy. Pociągiem będzie mogło podróżować jednocześnie ok. 1,7 tys. pasażerów. Składy push-pull przystosowane są do jazdy z prędkością 160 km/h.

Facebook Podobał się artykuł? Podziel się!




REKLAMA




×
KOMENTARZE (0)

Artykuł nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.




Drodzy Użytkownicy!

W związku z odwiedzaniem naszych serwisów internetowych przetwarzamy Twój adres IP, pliki cookies i podobne dane nt. aktywności lub urządzeń użytkownika. Jeżeli dane te pozwalają zidentyfikować Twoją tożsamość, wówczas będą traktowane jako dane osobowe zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady 2016/679 (RODO).

Administratora tych danych, cele i podstawy przetwarzania oraz inne informacje wymagane przez RODO znajdziesz w Polityce Prywatności pod tym linkiem.

Jeżeli korzystasz także z innych usług dostępnych za pośrednictwem naszych serwisów, przetwarzamy też Twoje dane osobowe podane przy zakładaniu konta, rejestracji na eventy, zamawianiu prenumeraty, newslettera, alertów oraz usług online (w tym Strefy Premium, raportów, rankingów lub licencji na przedruki).

Administratorów tych danych osobowych, cele i podstawy przetwarzania oraz inne informacje wymagane przez RODO znajdziesz również w Polityce Prywatności pod tym linkiem. Dane zbierane na potrzeby różnych usług mogą być przetwarzane w różnych celach, na różnych podstawach oraz przez różnych administratorów danych.

Pamiętaj, że w związku z przetwarzaniem danych osobowych przysługuje Ci szereg gwarancji i praw, a przede wszystkim prawo do sprzeciwu wobec przetwarzania Twoich danych. Prawa te będą przez nas bezwzględnie przestrzegane. Jeżeli więc nie zgadzasz się z naszą oceną niezbędności przetwarzania Twoich danych lub masz inne zastrzeżenia w tym zakresie, koniecznie zgłoś sprzeciw lub prześlij nam swoje zastrzeżenia pod adres odo@ptwp.pl.

Zarząd PTWP-ONLINE Sp. z o.o.