Offshore i rozwój branży stoczniowej - turystyczna gmina stawia na port

Oprócz imprez co jeszcze czeka na turystów? Na jakie inwestycje warto zwrócić uwagę?

- Kolejny sezon działa u nas tężnia w centrum miasta, która cieszy się dużą popularnością od wiosny do jesieni. Korzystają z niej także kuracjusze.

Mocno inwestujemy w infrastrukturę sportową, dobiega końca chociażby przebudowa boiska treningowego. Mamy od dwóch lat piękne boisko ze sztuczną trawą, z którego korzystają okoliczne drużyny, ale także młodzież i zielone szkoły.

Budujemy ścieżki rowerowe w ramach międzynarodowego szlaku rowerowego EuroVelo 10. Wdrażamy także System Informacji Miejskiej, który ułatwi turystom poruszanie się po mieście. Planujemy też przeniesienie sceny z promenady na plażę, aby w naszych koncertach uczestniczyło jeszcze więcej osób.

Ustka jest laureatem tegorocznej edycji konkursu Top Inwestycje Komunalne. Miasto otrzymało nagrodę za budowę transportowego węzła integracyjnego w Ustce z renowacją zaniedbanego dworca PKP. Co ta inwestycja zmieniła w obliczu miasta?

Burmistrz ustki Jacek Maniszewski podczas gali Top Inwestycje Komunalne 2022/ fot. PTWP

- Dworzec stał się prawdziwą wizytówką. To pierwszy obiekt, jaki możemy zauważyć wjeżdżając do Ustki i naprawdę robi wrażenie. Odrestaurowany został stary budynek PKP, a przy nim powstał nowy dworzec autobusowy w podobnym stylu architektonicznym i stworzyliśmy węzeł komunikacyjny z prawdziwego zdarzenia.

Co więcej, wysiadając z pociągu możemy płynnie przejść do bulwaru portowego, zaraz znajdujemy się przy latarni morskiej i przy promenadzie. Z dworca można wyjść w klapkach, bo jesteśmy niemal przy porcie.

A będą latem dodatkowe połączenia kolejowe?

- Mamy 13 lokalnych połączeń kolejowych Słupsk-Ustka, Ustka-Słupsk. Całorocznie kursuje pociąg Szyndzielnia, który dociera do nas z Bielska-Białej, a od 25 czerwca wraca na tory pociąg Słoneczny, czyli bezpośrednie połączenie kolejowe z Warszawą. Jak co roku pojawią się także połączenia ze Śląskiem, Przemyślem.

Dużo będzie działo się, jeśli chodzi o inwestycje w usteckim porcie. Co się zmieni, co te inwestycje rządowe, firm prywatnych oznaczają dla miasta?

- Nowa strategia rozwoju Ustki do roku 2030, której projekt położyliśmy już na stole do konsultacji z mieszkańcami, opiera się na dwóch filarach gospodarczych: turystyce i porcie.

Cały czas zabiegamy o rozbudowę usteckiego portu, który jest wpisany w Krajowym Planie Odbudowy i czekamy na jego realizację. Widzimy w tym przyszłość. Na pewno bardzo mocno rozwinie się turystyka morska. Do portu zewnętrznego, który powstanie przed starym portem, będą mogły wpływać duże statki pasażerskie - obecnie takie statki do nas nie zawijają ze względu na zbyt wąskie i za płytkie wejście do portu.

Mocno zainteresowana takim połączeniem jest szwedzka firma oferująca połączenia promowe z Karlskrony. Byłoby im bliżej do Ustki niż obecnie do Gdyni.

Dla nas bardzo ważne też jest wyremontowanie samego starego portu. Po ostatnich sztormach, które mocno nawiedziły nasze wybrzeże, jeden z falochronów został uszkodzony i potrzebuje remontu. A przy rozbudowie portu Urząd Morski wyremontuje nam stare falochrony, co zwiększy bezpieczeństwo cumowania.

Na Pomorzu w kolejnych latach bardzo mocno rozwinąć ma się energetyka wiatrowa, offshorowa. Ustka ma wielkie szanse stać się zapleczem, bazą serwisową dla wielkich inwestycji. Na jakim etapie są uzgodnienia?

Czytaj też: Transformacja energetyczna zmieni region. Samorząd nie czeka z założonymi rękami

- Na tę chwilę Ustką bardzo mocno zainteresowane są dwie firmy: PGE, z którą w październiku ubiegłego roku podpisaliśmy list intencyjny oraz niemieckie RWE. PGE chciałoby u nas w ciągu 3-4 lat wybudować bazę serwisową dla wiatraków. Zaś niemiecka firma ma już podpisaną wstępną umowę o dzierżawę z Zarządem Portu w Ustce na teren, gdzie chcą postawić swoją bazę serwisową dla projektu farm na Bałtyku.

Te projekty to też nowe miejsca pracy dla naszych mieszkańców. RWE zapowiada, że będzie zatrudniał ok. 50 osób z zewnątrz, będą też tu wpływały statki typu CTV, które będą mogły być obsługiwane przez naszych mieszkańców.

Takich pracowników trzeba szkolić już dziś…

- Dokładnie tak, trzeba myśleć już dziś o tym, co będzie za parę lat i PGE rozmawia ze szkołami średnimi.

Podpisałem ze starostą słupskim list intencyjny dotyczący utworzenia nowych kierunków w naszej szkole średniej. Pierwszy ruszy już we wrześniu 2022 r. Myślimy zatem do przodu, by młodzi mieszkańcy Ustki nie musieli wyjeżdżać dalej za pracą inną niż w turystyce, by zostali tutaj.

Tym bardziej, że czas serwisowania wiatraków oceniany przez firmy wynosi 25-30 lat. Tak więc młody człowiek, który skończy u nas szkołę średnią, będzie miał perspektywę 30-letniego zatrudnienia na miejscu.

Mocno zabiegamy ze starostą, by także kierunek dotyczący budowy łodzi mocno się u nas rozwinął. Firma Markos spod Słupska, zajmująca się budową łodzi ratunkowych, chce ściągną do siebie młodzież z okolic, by uczyła się w Ustce i by pracowała w ich zakładzie.

Zatem perspektywa dla młodzieży jest duża. Firmy offshorowe, które będą stawiać swoje bazy serwisowe i rozwój branży stoczniowej to jest przyszłość dla nich, dla nas.

A jak w ostatnim czasie rozwija się inicjatywa dwumiasta Słupsk-Ustka?

- Szukamy wspólnie obszarów, by tę współpracę bardziej zacieśnić. Spotykam się z włodarzami Słupska, rozmawiamy o wspólnych działaniach. Perspektywy się dopiero przed nami otwierają. Obecnie remontowana jest droga między Ustką a Słupskiem w ramach rządowej inwestycji. Wprawdzie prace na obecnym etapie są uciążliwe dla mieszkańców i turystów, ale docelowo połączenie między naszymi dwoma miastami będzie bardziej płynne i bezpieczne.