Szczecin stolicą polsko-niemieckiej aglomeracji? Polityka kontra regionalne ambicje

Marszałek przywołał dane, z których wynika, że nie mniej niż 7 tysięcy osób z metropolii szczecińskiej pracuje równocześnie po stronie niemieckiej. - Coraz częściej mieszkańcy Pomorza Przedniego przyjeżdżają nie tylko po to, by zrobić zakupy, ale również by uczestniczyć w wydarzeniach kulturalnych, sportowych, w celach relaksu, rekreacji czy nawet polepszenia stanu zdrowia - podkreśla Geblewicz.

I dodaje: - To są właśnie funkcje metropolitalne, które przynoszą Szczecinowi wartość dodaną, a jednocześnie pozwalają zaspokoić różnego rodzaju potrzeby mieszkańców wschodniej części Niemiec.

- Z panią premier Manuelą Schwesig będziemy rozmawiali o dalszych możliwościach pogłębienia tej współpracy, w oparciu o „Traktat o dobrym sąsiedztwie”, oraz zawartą pomiędzy nami, a za zgodą polskiego rządu, „Umową o współpracy transgranicznej” - zapowiada Geblewicz.

Szczecin jako transgraniczna metropolia

Podobnego zdania jest pełnomocniczka prezydenta Szczecina ds. współpracy międzynarodowej Aleksandra Piasecka, która podkreśla, że współpraca stolicy województwa z zachodnimi sąsiadami trwa od wielu lat, a geograficzne położenie miasta pretenduje do określenia Szczecina jako transgranicznej metropolii.

Taka współpraca została także wpisana do Strategii Rozwoju Szczecina. Pierwsze wnioski dot. realizacji Koncepcji Rozwoju Transgranicznego Regionu Metropolitalnego Szczecina zostały opublikowane przez Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego już w 2013 roku.

- We Wspólnej Koncepcji Przyszłości, współtworzonej przez Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju, potwierdzonej na XVII Posiedzeniu Komitetu ds. Gospodarki Przestrzennej Polsko-Niemieckiej Komisji Międzyrządowej ds. Współpracy Regionalnej i Przygranicznej, 1 grudnia 2016 r. została wskazana następująca wizja: "w roku 2030: Transgraniczny Region Metropolitalny Szczecina jest już trwałym organizmem, który jest ściśle związany z regionem Morza Bałtyckiego i rozpoznawalny w Europie" - przypomina Piasecka.

Również podczas Dni Współpracy Polsko-Niemieckiej w roku 2017 i 2018 eksperci i przedstawiciele samorządów i władz związkowych rozmawiali o potrzebie zacieśnienia współpracy w celu rozwoju Transgranicznego Regionu Metropolitalnego Szczecina.

- Nasi zachodni sąsiedzi uważają, że to Szczecin powinien być ich aglomeracją i szansą do dalszego rozwoju. Wielokrotnie podczas spotkań i konferencji władze samorządowe przygranicznych gmin podkreślały rolę Szczecina, jako miasta oddziałującego na mniejsze, słabiej zurbanizowane gminy - wskazuje Piasecka.

M.in. dlatego na miejsce podróży, zakupów, usług czy spędzania wolnego czasu wybierają właśnie stolicę Pomorza Zachodniego. Szczecin dla mieszkańców przygranicznych gmin oferuje bogatą ofertę kulturalną, do osiągnięcia w czasie krótszym niż 40 minut jazdy samochodem. Do Berlina mają dużo dalej. Również i mieszkańcy Szczecina korzystają z niemieckiej infrastruktury rowerowej, czy turystycznej i jest to naturalny proces, który np. na pograniczu niemiecko- duńskim; czy francusko- duńskim nikogo nie dziwi - wyjaśnia Piasecka.

Współpraca transgraniczna niczym nowym

W Europie funkcjonuje wiele transgranicznych metropolii dwustronnych, a ich funkcjonowanie jest naturalnym efektem transgranicznej integracji. Jak wskazują samorządowcy, korzyści z rozwoju dla obu stron są jednoznaczne, większa oferta kulturalna, turystyczna, swobodny przepływ usług, intensyfikacja relacji gospodarczych, możliwości podjęcia nauki czy pracy.

Jednym z instrumentów służących integracji jest Programy Europejskiej Współpracy Terytorialnej- Interreg Europa. Budżet tego programu wynosi 359 mln euro i jest finansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

W tym roku mija 20. rocznica współpracy między Dolnym Śląskiem i niemiecką Saksonią. W maju przedstawiciele władz tych regionów zapowiedzieli kontynuację współpracy w obszarze infrastruktury i transportu, kultury, edukacji, ochrony środowiska oraz rozwoju nowych technologii. Pierwsze porozumienie pomiędzy regionami zostało podpisane w 1999 r.

Z kolei w maju 2017 roku podpisano umowy na dofinansowanie projektów z Programu Interreg Polska-Słowacja przez wiceministra rozwoju Adama Hamryszczaka oraz partnerów wiodących projektów, których dotyczą umowy. Były to kolejne umowy w ramach współpracy.

Ostatnio, w czerwcu tego roku, minister inwestycji i rozwoju Jerzy Kwieciński na rowerze promował programy Interreg. Chodzi o promocję sfinalizowanych inwestycji na linii współpracy transgranicznej na pograniczu polsko-czeskim. Uczestnikami rajdu byli przedstawiciele polskich i czeskich instytucji zaangażowanych w realizację programu oraz projektów Interreg na pograniczu polsko-czeskim.