Tak drony podniosą jakość życia w miastach

Maciej Włodarczyk, kierownik Działu Koordynacji Operacji Bezzałogowych Statków Powietrznych, Polska Agencja Żeglugi Powietrznej

Jak mówi Włodarczyk, konkurs ma służyć między innymi temu, aby zdefiniować problemy, potrzeby i potencjalne obszary wykorzystania technologii dronowej w miastach.

- Nie oddajemy jednak kontroli lotów w ręce zarządzających miastami, to my będziemy mieć pieczę nad systemem – zastrzega Maciej Włodarczyk.

To nie jedyny projekt dotyczący wykorzystanie statków bezzałogowych w miastach. Od października w Sosnowcu realizowany będzie pilotażowy program transportu defibrylatorów AED dronami. Projekt powstaje we współpracy Metropolii GZM, miasta Sosnowiec, Instytutu Lotnictwa Sieci Łukasiewicz oraz firm Dronehub i Pentacomp. To pierwszy tego typu projekt w Polsce.

Celem pilotażu jest zebranie doświadczeń z wykorzystania technologii dronowej w realizacji zadań na potrzeby jednostek samorządu terytorialnego. Plan zakłada wykonanie ponad 100 lotów w warunkach rzeczywistych, co pozwoli zebrać dane dotyczące optymalnych parametrów lotów i procesów ich realizacji.

Także Paweł Szymański, dyrektor Departamentu Bezzałogowych Statków Powietrznych w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego, zauważa, że w rozpowszechnieniu tej technologii rola miasta i samorządów będzie ogromna. – To jednak na ich terenie latają i będą latały te drony.

Paweł Szymański, dyrektor Departamentu Bezzałogowych Statków Powietrznych, Urząd Lotnictwa Cywilnego

Jak wylicza, w gminach, które będą chciały wykorzystywać drony, będzie musiało powstać specjalne stanowisko - komórka, która będzie odpowiedzialna za wdrażanie technologii bezzałogowych, ktoś, kto będzie konsultował te działania. A jest co konsultować i kontrolować.

Bezpiecznie i z umiarem

- Zobaczmy tylko, jaki ferment wywołały w miastach hulajnogi, a to technologia dużo mniej skomplikowana niż drony – zauważa Jacek Woźnikowski.

Dodaje jednak także, że bardzo ważne jest zapewnienie bezpieczeństwa i do tego zmierzają zmiany zachodzące w przepisach.

Niezależny ekspert Małgorzata Darowska podkreśla, że planując rozwój usług wykonywanych za pomocą dronów, trzeba jednak zachowywać umiar: -  Mimo że drony są ekologiczne, to trzeba zakładać, że tych lotów będzie „ile trzeba”, a nie nadmiar. One powinny być wykorzystywane tam, gdzie rzeczywiście mogą pomóc, miasta są jednak dla ludzi.

Zwraca też uwagę, że na terenach słabo zaludnionych także można wykorzystywać drony. – Choćby dla transportu drobnych przesyłek, np. lekarstw dla osób mieszkających gdzieś na uboczu, co sprawi, że oszczędzimy czas, ale i środowisko, bo nie trzeba będzie pokonywać tej drogi samochodem.

Zastosowanie dronów będzie rosnąć wraz z rozwojem technologii i możliwości bezzałogowych statków, które z każdym rokiem będą mogły latać wyżej, dłużej i przenosić coraz większe i cięższe przesyłki.

Maciej Włodarczyk przedstawia plany rozwoju zastosowań dronów w miastach:

- Dzisiaj strażnik miejski musi jechać na miejsce działania i mając już zgody, może rozpocząć latanie. W przyszłości strażnik będzie mógł startować dronem z centrali, po 5 minutach od zgłoszenia lotu, polecieć nad osiedlem i wrócić do bazy.

Jak zauważa, środowisko do lotu dronów w poszczególnych miastach jednak bardzo się różni, ważne jest zagęszczenie zabudowy, gęstość zaludnienia, ukształtowanie powierzchni no i to, co się dzieje w przestrzenie powietrznej. Chodzi to, by to środowisko nie było zbyt „skomplikowane”, co oznacza, że nie może poruszać się w nim zbyt wiele inny obiektów latających – a trzeba pamiętać, że dzisiaj chodzi nie tylko o rejsowe czy wojskowe samoloty, ale prywatne awionetki, paralotnie, szybowce.

Miasta muszą się także przygotować na wykorzystywanie dronów – postawić np. maszty pod zawieszenie nadajników, wyznaczyć miejsca pod lądowiska.

Vadym Melnyk, prezes zarządu, Dronehub

Vadym Melnyk, prezes zarządu w firmie Dronehub, mówi: - Pięć lat temu wiele firm chciało kupić drona, żeby się pochwalić, jacy są nowocześni, dzisiaj już tak nie jest, dzisiaj to jest potrzeba biznesowa. W przypadku miast mówimy o prawdziwym smart city, gdzie użytkownik włoży paczkę do „dronamatu”, a drugi użytkownik tę paczkę szybko będzie mógł odebrać na przeciwnym końcu miasta.

Przemysław Tomków, właściciel dron.edu.pl, nextron.pl, LTA Design, fundator, Światowa Organizacja

Przemysław Tomków, fundator Światowej Organizacji Pilotów Dronów, uważa, że zdecydowanie powinniśmy postawić na świadczenie usług za pomocą dronów: - Mamy prawo, mamy system, mamy do tego wsparcie takich organizacji jak GZM, która jednoczy wiele jednostek samorządu i pomaga w dotarciu z ofertą dronową do poszczególnych gmin, które często nie wiedzą jeszcze, ile funkcjonalnych rozwiązań może dostarczyć samorządom takie urządzenie.